Строительные организации заключают договоры со специализированными предприятиями по централизованной доставке грузов — автотранспортными предприятиями...

При челночной схеме автотранспортных перевозок один седельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Их число зависит от расстояния между предприятиями строительной индустрии и строящимися зданиями...

При бестарной перевозке порошкообразных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка и др.) применяют автоцементовозы, оборудованные устройствами для разгрузки и саморазгрузки или только для разгрузки...

При бестарной перевозке порошкообразных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка и др.) применяют автоцементовозы, оборудованные устройствами для разгрузки и саморазгрузки или только для разгрузки...

Для перевозки бетонной смеси служат автобетоновозы. Они имеют высокие кузова мульдообразной (корытообразной) формы, расположенные в зоне минимальной вибрации рамы базового автомобиля, благодаря чему при перевозке бетонная смесь не расслаивается...

По назначению и роли в строительном производстве средства автомобильного транспорта классифицируют на две группы: автомобили общетранспортного назначения (грузовые бортовые машины, самосвалы, автопоезда в составе автомобиля и прицепов) и специализированные автотранспортные средства...

Покрытия из железобетонных дорожных плит просты в устройстве, могут воспринимать повышенные нагрузки, пригодны для эксплуатации сразу же после укладки в любое время года, при любой погоде. Покрытия устраивают как сплошными, так и колейными — однопутными и двухпутными с разъездами. Затраты на устройство, ремонт и содержание таких дорог в условиях типичной для строек интенсивности движения обычно окупаются за 1,5...2 года...

Дорожная одежда состоит из нескольких слоев: подстилающего песчаного слоя, укладываемого по земляному полотну; основания, укладываемого поверх подстилающего слоя, и покрытия. Иногда покрытие состоит из двух слоев — несущего и слоя износа...

Дороги на построечных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых должны быть разворотные площадки, а в средней части — при необходимости разъезды. Исходя из нормативного габарита автомобиля...

Достоинства автомобильного транспорта: сравнительно небольшая доля капитальных вложений в него, незначительные расходы на погрузочно-разгрузочиые работы, возможность доставки грузов к местам их использования с соблюдением определенной очередности...

Вертикальное перемещение строительных грузов в условиях строительной площадки осуществляют монтажными кранами и различными подъемниками. Необходимость установки последних особенно возрастает в период отделочных работ, когда строительные и...

Для перевозки грузов в промышленном и гражданском строительстве используют в основном следующие виды транспорта:

автомобильный — наиболее распространенный вид транспорта для внешних и внутрипостроечных перевозок...

Строительные грузы перемещают горизонтальными и вертикальными видами транспорта. Горизонтальным транспортом грузы перемещают от места их получения до объектов строительства и на самих объектах. Вертикальным транспортом обеспечивают подъем и опускание конструкций, деталей, материалов как при погрузочно-разгрузочных работах...

В строительстве различают три вида технологических карт:

1) типовые технологические карты, не привязанные к строящемуся объекту и местным условиям строительства;

2) типовые технологические карты...

На основные технико-экономические показатели существенное влияние оказывает принятый в варианте комплект машин. В вариантном проектировании эффективность разрабатываемых комплектов машин оценивают по удельным...